Fuente: Expansión
La transición energética necesita una marco regulatorio eléctrico menos restrictivo y adaptado a criterios de mayor competitividad, ha asegurado el consejero delegado de Respol, Josu Jon Imaz.
El consejero delegado de Repsol ha reclamado una transición energética «justa», en la que todos los sectores tengan igualdad de condiciones para competir y que esté basada en la neutralidad tecnológica.
En una conferencia-coloquio organizada por Deusto Business Alumni y Deloitte, en Bilbao, ha alertado del riesgo de que la transición se decida introduciendo limitaciones «por decreto» para señalar qué sectores entran y cuáles se quedan fuera. «En este caso el que gana es el que tiene más capacidad de lobby para influir en la regulación».
La adaptación a la transición energética de la regulación eléctrica pasaría, en su opinión, por eliminar «conceptos del pasado que ahora no tienen sentido». Entre ellos, por ejemplo, que la generación hidráulica se facture al marginal máximo del sistema, «dado que son concesiones públicas de hace muchos años y con costes operativos rondando casi cero».
«Si cambiamos este marco regulatorio restrictivo tendríamos una reducción de precios eléctricos que permitirían una industria competitiva y beneficiarían al consumidor», ha sentenciado.
Los cambios normativos deberían introducir incentivos para hacer competitiva la producción de hidrógeno, una de las apuestas de Repsol. Ahora los números no salen, y que podrían hacerlo si se elimina el pago de peajes en transporte y distribución eléctricas, según el consejero delgado.
Imaz ha pedido un marco regulatorio en el que la generación renovable compita, dejando las subastas y los suelos de precios, «que me dan mucho miedo porque van contra el consumidor y la competitividad de la industria».
Ley de cambio climático
El responsable del grupo petrolero ha mostrado su rechazo a la regulación de las emisiones netas y directas que introduce la ley de Cambio Climático ahora en tramitación, y que de salir adelante implicará «cargarse un montón de inversiones».
«Hablar de emisiones directas sin tener en cuenta el ciclo de vida del producto es mejor forma de exportar a terceros países emisiones, pero también empleos industriales», ha advertido, para después exigir una revisión del actual texto normativo. «No vale decir vamos a hacer imposible o difícil determinado tipo de motorización para luego importarlo y pensar que como se fabrica fuera no importa».
Imaz ha defendido cambiar el texto normativo y considerar el término ‘emisiones netas durante el ciclo de vida’ del producto.
Si el Gobierno español no lo hace así, se van a hacer imposibles un montón de proyectos industriales, ha avisado. «¿Quién va a invertir en una planta de combustibles sintéticos si le están diciendo que ese producto -que va a ser emisiones cero en todo su ciclo de vida- no se puede quemar en un tubo de escape porque sus emisiones directas no son cero? ¿O quién va a invertir en biocombustibles sostenibles si le están diciendo que el motor de combustión no tiene futuro?».